Comisión Ejecutiva Proyecto Bicentenario de Ensenada.
Cicloturismo: Una actividad incomparable
Introduccion“Vivir con pasión una actividad como es el ciclismo, es dejarse llevar por un sentimiento de satisfacción interna que impulsa hacia el deseo de progresar. Pero progresión no siempre significa ganar la competencia. En realidad se alcanza el objetivo principal cuando uno es capaz de divertirse con ella, encontrándose sensaciones de libertad semejantes a las que se vivían cuando se era niño.”
Este párrafo, extraído de un libro de ciclismo, constituye a mi modesto entender la respuesta mas apropiada para definir el espíritu del Cicloturismo.
Con este espíritu En el marco de los festejos del Bicentenario de la Ensenada de Barragán y con el auspicio del gobierno Municipal de Ensenada, nace en el seno de la Asociación de Ciclistas Urbanos y Peatones, el proyecto ENSENADA EN BICICLETA.
Se trata de un recorrido de aproximadamente 55 kilómetros, en su mayoría asfalto, donde el cicloturista puede apreciar las características industriales, urbanísticas, históricas y naturales mas sobresalientes del Distrito Ensenadense, ubicado a 60 Km. de la Capital Federal.
UN POCO DE HISTORIA
El nombre de la localidad, se debe al accidente geográfico descubierto en el año 1727 por el piloto practico Juan Antonio Guerrero, quien, en un informe a la máxima autoridad del Virreinato del Río de La Plata, menciona las virtudes de este lugar como puerto natural, adoptando este lugar el nombre de su primer poblador. En 1797 se parcelan las tierras, el 2 de enero se produce el trazado de la villa que seria fundada el 5 de mayo de 1801 por el Virrey Marqués Gabriel de Aviles.
El nombre de la localidad, se debe al accidente geográfico descubierto en el año 1727 por el piloto practico Juan Antonio Guerrero, quien, en un informe a la máxima autoridad del Virreinato del Río de La Plata, menciona las virtudes de este lugar como puerto natural, adoptando este lugar el nombre de su primer poblador. En 1797 se parcelan las tierras, el 2 de enero se produce el trazado de la villa que seria fundada el 5 de mayo de 1801 por el Virrey Marqués Gabriel de Aviles.
Ensenada es uno de los pocos municipios argentinos en tener una bandera que lo distingue.La historia Ensenadense se halla estrechamente vinculada a los hechos importantes que ha vivido la Republica Argentina desde su nacimiento como país. En este sitio se ofreció la primera resistencia a los ingleses en el año 1807, además de llevarse a cabo la batalla de Monte santiago, en el marco de la guerra contra el brasil. Sus lomas sirvieron de sitio apropiado para la fundición de la ciudad de La Plata, Capital de la provincia de Buenos Aires. Su puerto sirvió de alternativa para descongestionar la creciente actividad del Puerto de Buenos Aires. En el año 1884 paso a formar parte del distrito platense, para luego recobrar su autonomía en el año 1957.
EL RECORRIDO
La partida
El circuito tiene su punto de partida en la intersección de las avenidas 1 y 44, frente a la Estación del Ferrocarril de la ciudad de La Plata. Partiendo desde este punto, nos encaminamos por Diagonal 80 hasta la calle 41, tomando por esta ultima hasta la diagonal 115, por la cual nos dirigimos hacia la calle 43 y avenida 122, siendo esta ultima el limite geográfico que separa los partidos de La Plata y Ensenada.
El Dique
Tomando por 43 giramos a la derecha por 124 hasta la calle 49, donde doblamos a la izquierda hasta la calle 126. Haciendo la primera escala en este lugar encontraremos un espejo de agua enmarcado por muros de piedra, que constituyen la finalización del canal oeste un canal que corre paralelo a su similar de acceso en el puerto de La Plata. a esta característica se lo denomina El DIQUE, denominación que adquiriera la localidad que lo circunda, poblada en su mayoría por descendientes de inmigrantes italianos y espa;oles atraidos por la demanda de mano de obra en la construcción del puerto. Este dique sirvió además como puerto de cabotaje para el desembarco de materiales de construcción para las primeras obras edilicias de la ciudad de La Plata.
Tomando por 43 giramos a la derecha por 124 hasta la calle 49, donde doblamos a la izquierda hasta la calle 126. Haciendo la primera escala en este lugar encontraremos un espejo de agua enmarcado por muros de piedra, que constituyen la finalización del canal oeste un canal que corre paralelo a su similar de acceso en el puerto de La Plata. a esta característica se lo denomina El DIQUE, denominación que adquiriera la localidad que lo circunda, poblada en su mayoría por descendientes de inmigrantes italianos y espa;oles atraidos por la demanda de mano de obra en la construcción del puerto. Este dique sirvió además como puerto de cabotaje para el desembarco de materiales de construcción para las primeras obras edilicias de la ciudad de La Plata.
La zona Industrial
Retomando por la calle 126 hacia el NO, llegamos al cruce con la ruta provincial 215, denominada a esta altura Cno. Vergara. en este punto se inicia el recorrido a través de la Bicisenda Ensenada/La Plata cuya extensión corre paralela al Citado camino. Esta senda que fuera construida a través de la Gestión del Club Social y Deportivo Porteño, y que contó con la dirección técnica de la Dirección de Vialidad de la Provincia y con el aporte de las empresas de la zona, constituye un logro importantísimo en favor de la seguridad de los ciclistas que transitamos por este camino, el cual se ha cobrado varias vidas. Como característica importante de este tramo podemos señalar al Parque gobernador Martín Rodríguez, una plantación artificial de Eucaliptos, actualmente convertida en reserva natural municipal de importancia, con un sector destinado a camping y recreación.
Continuando con nuestro recorrido por la bicisenda hacia el NE encontraremos algunas de las industrias que sirven de sustento económico a la zona. Entre ellas se destacan la Refinería REPSOL YPF La Plata con sus distintas planta petroquímicas, las que se encargan de la producción de polipropileno, Benceno, y otros materiales que, por sus propiedades de polimerización, sirven como aditivos para la fabricación de plásticos, resinas, pinturas y adhesivos entre otras cosas. Lo interesante de estas industrias es que esta interconectadas por poliductos, tanto subterráneos como aéreos, de manera tal que el material residual de una planta industrial es aprovechado por otra para la fabricación de sus productos.
Luego de recorrer aproximadamente 4 km, llegaremos a un rotonda desde la cual el Camino Vergara se convierte en la Avenida Horacio Cestino, principal arteria del casco urbano ensenadense.
La zona urbana
continuando el transito por esta Avenida, de una importante actividad comercial, llegamos a la intersección de la Avenida Ortiz de Rosas. Tomando por esta ultima cruzamos el puente del canal Oeste e inmediatamente giramos a la derecha para tomar por la calle Almafuerte, calle que bordea el canal antes mencionado. Siguiendo la dirección de esta calle nos encontraremos con el acceso a la Destilería Repsol YPF y continuando mas adelante haremos la segunda escala del recorrido, donde tendremos una vista parcial de la dársena de maniobras del puerto de La Plata, construido en el año 1881 a fuerza de pala, pico y carretilla.
Frente a esta dársena y cruzando la calle encontraremos un edificio de características particulares denominado popularmente La Hidráulica, una construcción actualmente abandonada que albergaba en épocas pasadas, gigantescas calderas de vapor que generaban fuerza motriz para las grúas y cabrestantes que funcionaban en el puerto. Estas maquinarias fueron reemplazadas luego por sistemas autónomos, lo que origino el cierre de esta usina de vapor.
continuando el transito por esta Avenida, de una importante actividad comercial, llegamos a la intersección de la Avenida Ortiz de Rosas. Tomando por esta ultima cruzamos el puente del canal Oeste e inmediatamente giramos a la derecha para tomar por la calle Almafuerte, calle que bordea el canal antes mencionado. Siguiendo la dirección de esta calle nos encontraremos con el acceso a la Destilería Repsol YPF y continuando mas adelante haremos la segunda escala del recorrido, donde tendremos una vista parcial de la dársena de maniobras del puerto de La Plata, construido en el año 1881 a fuerza de pala, pico y carretilla.
Frente a esta dársena y cruzando la calle encontraremos un edificio de características particulares denominado popularmente La Hidráulica, una construcción actualmente abandonada que albergaba en épocas pasadas, gigantescas calderas de vapor que generaban fuerza motriz para las grúas y cabrestantes que funcionaban en el puerto. Estas maquinarias fueron reemplazadas luego por sistemas autónomos, lo que origino el cierre de esta usina de vapor.
Volviendo hacia atrás por el mismo camino llegamos nuevamente a la Avenida Ortiz de rosas para luego tomar hacia el NO por la calle La Merced, otro de los principales centros de actividad comercial, llegando por estas hacia la Plaza Belgrano, donde hacemos la tercera parada para poder apreciar mejor el palacio municipal y, junto a este la iglesia Nuestra Señora de La Merced, cuyo origen se remonta a principios de 1800, cuando se erigió un pequeño oratorio, bajo la mencionada advocación. Este templo posee vitrinas con reliquias de distintas epocas, entre las cuales se destaca un misal que fuera donado por el mismísimo Santiago de Liniers uno de los héroes de la reconquista de buenos aires en el marco de las invasiones inglesas de 1807.
Otra característica digna de destacar es la imagen de nuestra Señora de La Merced, la cual fuera distinguida con la banda de Generala del Ejercito Argentino, honores que le fueran otorgados en el año 1945 por el entonces presidente de la nación argentina, tte. gral. Juan Domingo Perón.
Retomando nuestro recorrido desde la plaza Belgrano, tomamos hacia el SO por la Avenida Presidente Perón, para luego tomar hacia el NO por la calle San Martín, luego de unos llegamos al cruce de esta ultima con la calle Francisco Cestino, donde nos encontramos con el Acceso al Club Náutico Ensenada, lugar que posee un excelente restaurante y excelentes comodidades para realizar una parada que, a esta altura, invita a disfrutar del almuerzo.
La zona histórica.
Volviendo a nuestro recorrido por la calle Francisco Cestino en dirección SO llegamos a la Avenida Bossinga, tomando por esta ultima en sentido NO hacia Punta Lara.
Cruzando el puente del Arroyo Doña Flora la avenida referida se convierte en el Camino Costanero Almirante Brown encontrando a unos 200 metros el acceso al Museo Histórico fuerte Barragán. En principio se trato de una precaria fortificación construida en 1731 con ladrillos traídos desde Cádiz (España). Este sitio que originalmente fuera concebido para contener el contrabando, fue también la primera resistencia ofrecida por los argentinos ante la inminencia del 2do. desembarco de fuerzas inglesas en 1807. También sus muros sirvieron de defensa para rechazar al enemigo en la batalla de Monte Santiago, episodio transcurrido durante la guerra contra el Brasil. con el tiempo este predio también funcionó como campo de aviación sirviendo para las primeras actividades aéreas que dieran prácticamente origen a la Aviación naval argentina. Posteriormente estas instalaciones pasaron a la orbita municipal convirtiéndolo en un museo donde uno puede apreciar reliquias tales cono muebles pertenecientes al Almirante Guillermo Brown, hallazgos arqueológicos de los episodios detallados, y documentos e imágenes de la historia Ensenadense en general.
Saliendo del museo y retomando por el camino Costanero Alte Brown hacia el NO a unos 2 km. hallaremos el camino de acceso a la Isla Santiago en cuya mitad hay un puente levadizo desde el cual se obtiene una vista magnifica del Río Santiago y el Club de Regatas La Plata, ubicada en la margen contraria del río.
volviendo sobre nuestro recorrido y retomando el Cno. Costanero Alte Brown en sentido NO hallaremos a la izquierda el Palacio Piria, una ostentosa edificación del siglo 19 que sirvió de alojamiento a personalidades importantes tales como el General Julio Argentino Roca. Aquí vivió el arquitecto Francisco Piria, quien fue fundador del balnearia denominado Piriapolis, ubicada en la costa del Río de La Plata sobre la margen de nuestro vecino país, Uruguay. Piria tenía en mente aplicar un proyecto similar en la costa de Punta Lara, pero lamentablemente desacuerdos con el gobierno provincial de la época le impidieron concretar esta obra.
La zona natural
Siguiendo con nuestro trayecto en el sentido indicado, no encontraremos con las playas de Punta Lara, donde podemos hacer una parada en la Pérgola, un lugar de nutrida concurrencia, aun fuera de temporada.
si seguimos bordeando la margen del Río de La Plata, ubicaremos el acceso a la Reserva Natural de Punta Lara, se trata de una extensión de 300 hectáreas de selva subtropical formada por la sedimentación arrastrada desde el norte por las corrientes de los ríos Paraná y Uruguay, donde pueden observarse, a través de un circuito peatonal de interpretación, las especies vegetales y animales que conforman el ecosistema de la región. Seguidamente el camino termina en el paraje denominado Boca Cerrada donde hallaremos una desviación del mismo que lleva a la localidad de Villa Elisa, en el partido de La Plata.
El regreso
volviendo sobre nuestro recorrido por el Camino costanero almirante Brown hallaremos una rotonda que nos conducirá al Camino Cristóbal Colon origen de la ruta provincial Nro. 11 y comúnmente denominado Diagonal 74 por ser una proyección del tal diagonal ubicada en el casco urbano de La Plata.
Cono sitio interesante de este recorrido podremos observar a la izquierda la laguna de Los Patos próxima a convertirse en reserva natural a los fines de resguardar su fauna y flora autóctona.
Mas adelante llegamos al Aeroclub La Plata, un lugar al cual concurre una buena cantidad de aficionados a distintas disciplinas aéreas tales como la aeronavegación, acrobacia aérea, aeromodelismo, paracaidismo y parapente.
Continuando el trayecto hacia La Plata y a unos metros encontraremos el tramo final de la Autopista La Plata/Buenos aires donde debemos observar especial atención a la fluidez del transito vehicular.
Seguidamente rodearemos la rotonda de acceso a la ciudad de La Plata, accediendo al casco urbano por la calle 120 hacia la calle 38 desde la cual tomaremos el diagonal 80 finalizando el recorrido en el punto de partida.
Conclusión
si recorremos este trayecto as una velocidad moderada *entre 15 y 20 km. haciendo paradas cómodas en lo que a tiempo respecta, podríamos completar el circuito desarrollado en aproximadamente 7 horas. Por consiguiente es aconsejable iniciar el recorrido en horas de la mañana.
Dado que la mayoría del recorrido se transita en zonas urbana y caminos pavimentados, se debe tener especial cuidado con el transito vehicular.
Teniendo en cuenta estas indicaciones, sumado a la extraordinaria riqueza que posee el recorrido, no cabe duda que la ocasión invita a una excelente jornada de cicloturismo a través de la Bicentenaria ciudad de Ensenada.
Este circuito se llevo a cabo durante todo el año 2001, año del Bicentenario de la Ciudad de Ensenada con el Auspicio del Gobierno Municipal, la Comisión Ejecutiva Proyecto Bicentenario y la Asociación de Ciclistas Urbanos y Peatones de la Ciudad de La Plata.Si es de su interes recorrer el circuito en grupo con la asistencia del autor de este sitio, contactar a la siguiente dirección de E-mail: ensenada@ciclismo.net.ar
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